Sí, si no llevan etiqueta. Aceite, vino, agua, detergente o cualquier líquido sin clasificar como mercancía peligrosa viajan sin problema. Lo que lleva pictograma ADR —inflamable, corrosivo, tóxico— no entra en este vehículo, y eso no se negocia.
El problema de un líquido no es el líquido: es lo que pasa si se vuelca
Un bidón de aceite que se abre en marcha no estropea solo el bidón: estropea todo lo que viaja a su lado y deja el suelo del furgón inservible durante días. Por eso con líquidos la conversación va del cierre y del calce, no del contenido.
El cierre tiene que ser el original y estar apretado. Un tapón a rosca puesto a mano se afloja con la vibración de una hora de autovía; los que aguantan son los precintados de fábrica o los que llevan su junta puesta. Si el envase ya se abrió una vez, conviene decirlo.
El calce importa más que el embalaje. Una garrafa suelta en el suelo de carga se tumba en la primera rotonda. Van de pie, apretadas entre sí o contra un lateral, y a ser posible dentro de su caja o sobre un palé con film que las abrace al palé y no solo unas a otras.
Con vidrio —vino, conserva, aceite de oliva en botella— se añaden esquineras y separadores. La botella no se rompe por el golpe de la carretera: se rompe porque choca contra su vecina mil veces durante una hora.
Y hay un límite que conviene decir en voz alta: si el producto lleva pictograma de peligro, la respuesta es no. No es una cuestión de precio ni de confianza; es que ese transporte exige una habilitación, un vehículo señalizado y una documentación que este servicio no tiene. Decirlo el primer día ahorra el viaje.
Dime qué líquido es, en qué envase va y cuántos bultos son. Con eso te digo si entra y a qué precio, antes de salir.
Preguntas frecuentes
¿Y si no sé si mi producto es ADR?
Lo dice su ficha de seguridad, y el proveedor la tiene siempre. Si el envase lleva un rombo de color con un pictograma, ya es respuesta suficiente. Ante la duda, se mira antes de cargar: descubrirlo a mitad de camino es el único escenario malo.
¿Podéis llevar una garrafa de gasoil para una máquina?
No. El gasoil es mercancía peligrosa clase 3 y necesita transporte habilitado, aunque sean veinte litros y aunque el destino esté a diez kilómetros. Es de los casos en que la ley no distingue por cantidad pequeña.
¿Se puede enviar vino en cajas normales?
Sí, y es de los envíos más habituales de la zona. La caja de cartón del propio bodeguero, con sus separadores, es suficiente para un trayecto directo. Lo que no aguanta es una caja reutilizada sin separadores: ahí las botellas se tocan.
Fuentes
- Ley 16/1987 de Ordenación de los Transportes Terrestres. Marco legal del transporte público de mercancías por carretera.
- Ley 15/2009 del contrato de transporte terrestre de mercancías. Obligaciones de entrega y responsabilidad sobre la mercancía.
- Reglamento (CE) 561/2006, de tiempos de conducción y descanso. Los descansos obligatorios que limitan la jornada de conducción.
- Reglamento General de Circulación (Real Decreto 1428/2003). Obligación de que la carga vaya colocada y sujeta sin riesgo.
- Servicios al transportista del Ministerio de Transportes. Trámites y normativa vigente para el transporte de mercancías.
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