Cobertura
Desde Sangüesa, hacia donde haga falta
La base está en Sangüesa y el servicio se organiza en círculos: cuanto más cerca, más fácil es salir en el día. Fuera del radio habitual también voy, pero deja de ser una ruta de paso y se presupuesta como servicio propio.
Dónde llego
Anillo 1 · La base
Sangüesa y comarca
Recogida en el día en Aoiz, Lumbier, Cáseda, Liédena, Javier, Yesa, Sada y el polígono de Rocaforte. Es donde está el furgón, así que la salida es inmediata.
Anillo 2 · Unos 50 km
Pamplona y su comarca
Landaben, Cordovilla, Agustinos y Mutilva, más Burlada, Villava, Barañáin y Zizur Mayor. Entre 30 y 45 minutos de trayecto, casi todo por autovía.
Anillo 3 · Navarra
Resto de la provincia
Tudela y la Ribera, Estella, Tafalla y toda la Zona Media. Servicio en el día según la hora del aviso y la agenda del furgón.
Anillo 4 · Limítrofes
Aragón, País Vasco y La Rioja
Zaragoza, Vitoria-Gasteiz, Bilbao y Logroño. Trayectos habituales que se organizan como porte dedicado, con hora de entrega acordada.
Anillo 5 · Nacional
Resto de España
Madrid, Barcelona y cualquier destino peninsular, bajo demanda. Se planifican con antelación porque ocupan el vehículo el día entero, ida y vuelta.
Bajo demanda
Internacional
Se estudia cada caso: destino, tipo de carga y documentación necesaria. Pregunta y te digo con franqueza si es viable.
Cómo se organiza un servicio
Da igual el anillo: el procedimiento es el mismo y no tiene misterio.
| Paso | Qué pasa | Qué necesito de ti |
|---|---|---|
| 1. Llamada | Se confirma si la agenda del día lo permite. Si no llego, lo digo en ese momento | Origen, destino, qué es y cuándo tiene que estar |
| 2. Precio | Precio cerrado antes de salir, con lo que incluye y lo que no | Que confirmes para reservar el hueco |
| 3. Recogida | Voy directo al punto de carga, sin pasos intermedios | Un contacto en origen y que la carga esté lista |
| 4. Entrega | De origen a destino sin transbordos ni cambios de vehículo | Alguien en destino y, si hace falta, justificante |
Qué muevo por estas zonas
- Industria y automoción. Piezas y recambios que no pueden esperar al día siguiente, sobre todo hacia los polígonos de Pamplona.
- Bodegas. Muestras, material de embotellado y pedidos con fecha comprometida, entre Navarra y La Rioja.
- Agroalimentario. Materia prima y producto terminado entre planta y cliente.
- Talleres y mantenimiento. El recambio que decide si mañana se trabaja o no.
- Documentación y muestras. Lo que no admite un punto de recogida ni pasar por varias manos.
- Operadores de transporte. Los tramos que no les compensa cubrir con sus propios vehículos.
Un solo vehículo y una sola persona al volante: por eso la agenda se confirma siempre antes de comprometer una hora. Si no llego, lo digo.
El servicio, ciudad por ciudad
Cada ciudad tiene sus polígonos, sus horarios y su forma de recibir. Estas páginas cuentan cómo trabajo cada una, con los tiempos reales desde la base y lo que hace falta para cerrar el porte en una llamada.
- Pamplona y comarca. Landaben, Cordovilla, Agustinos, Mutilva y Noáin.
- Tudela y la Ribera. Conserva y agroalimentario, con el horario que marca la campaña.
- Zaragoza. PLAZA, Malpica y Cogullada, con ida y vuelta en el día.
- Logroño y La Rioja. Bodega y conserva, con El Sequero y Cantabria.
- Vitoria-Gasteiz. Júndiz, Betoño y Gamarra, en una mañana.
- Bilbao. Asua-Erandio, Zamudio y el entorno del puerto, en jornada completa.
Los corredores, contados desde la carretera
- Pamplona–Madrid, Barcelona y Zaragoza: tiempos reales — las tres rutas largas, con lo que las altera.
- Navarra–Zaragoza: el corredor del Ebro — ida y vuelta en una mañana.
- Navarra–País Vasco: Bilbao y Vitoria en el día — el segundo corredor del servicio.
- Sangüesa y la Navarra media — la base desde la que se trabaja todo.
- Navarra–Cataluña: Barcelona y el arco mediterráneo — el corredor largo del este.
- Navarra–La Rioja: Logroño en el día — el corredor más corto del servicio.
Rutas concretas, con tiempos de conducción
Estas son las rutas que más se repiten y que tienen su propia página, con accesos, polígonos de cada extremo y qué datos hacen falta para cerrar hora y precio. Los tiempos son de conducción, sin carga ni descarga, y se han medido sobre el trazado real de carretera.
- Sangüesa–Pamplona — 38 min. La ruta de casa: la que permite salir antes que ninguna otra.
- Tafalla–Pamplona — 31 min. Media hora larga y sitio para dos servicios en la misma mañana.
- Estella–Pamplona — 36 min. Accesos de casco urbano en un extremo y de polígono en el otro.
- Estella–Logroño — 38 min. Entre viñedos, con entrega en bodega o en nave.
- Alsasua–Pamplona — 39 min. El corredor de la Barranca, que en invierno cambia.
- Tudela–Pamplona — 1 h 10. El eje de la Ribera, con polígonos en los dos extremos.
- Tudela–Logroño — 1 h 10. Vino y conserva, con accesos de bodega y de nave agroalimentaria.
- Jacetania y Cinco Villas — una hora larga a Jaca o a Ejea. Sale literalmente de casa y casi nadie lo cubre.
- Navarra–Burgos por el eje de Miranda — la puerta de la meseta, el destino lejano más rápido por kilómetro.
Dime origen y destino
Con las medidas y la fecha te confirmo si es viable y con qué precio, sin compromiso. Y si tu envío encaja mejor en otro tipo de transporte, te lo digo.